10 cose che ci piacciono della KTM 890 Adventure R

La KTM 890 Adventure R offre prestazioni incredibili per quegli avventurieri che hanno bisogno del massimo comfort ADV focalizzato sull'off-road

L'estenuante Parigi - Dakar Rally è probabilmente uno dei motivi per cui molti marchi motociclistici oggi offrono una varietà di moto da avventura. Considerata l'apice delle prestazioni ingegneristiche delle due ruote, una moto non solo deve resistere a terreni fuoristrada rigorosi, ma deve anche avere la resistenza necessaria per affrontare qualsiasi ostacolo ad alta velocità per giorni e giorni.

KTM non è estranea al rally avendo ottenuto 19 vittorie nella sua storia e, senza alcun segno di cedimento, il marchio austriaco ha in qualche modo ottenuto il riconoscimento come marchio motociclistico “estremo”. Non solo caratterizzato dalla sua iconica livrea arancione brillante, ma anche dalla gamma di moto che offre si può dire che sia all'altezza del suo motto "Ready to Race".

Detto questo, si dice che la bici da avventura di fascia media di KTM, la 890 Adventure R, soddisfi tutte le caselle della lista dei desideri di un pilota avventuroso e, in un certo senso, vediamo che questo è abbastanza vero. Con una serie di modifiche aggiuntive che si dice migliorino la moto rispetto alle sue versioni precedenti, questi sono 10 motivi per cui pensiamo che la KTM 890 Adventure sia una bici che potresti prendere in considerazione.

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Dotata di un motore da 889 cc che promette 105 cavalli e 74 piedi per libbra di coppia, la 890 Adventure R offre prestazioni da pura avventura con una semplice rotazione dell'acceleratore. Il modello 2023 vede una sospensione WP APEX ottimizzata che può essere facilmente messa a punto per soddisfare le preferenze di qualsiasi pilota. La bici è inoltre ricca di tecnologie che vanno dagli ausili al pilota, come l'ABS e il controllo della trazione, all'offerta di molteplici modalità di guida per adattarsi a qualsiasi situazione. Il controllo della velocità di crociera è di serie e la navigazione tramite smartphone può essere effettuata tramite connessione Bluetooth, rendendo la 890 Adventure R una valida tourer oltre che una bici da avventura.

Come accennato in precedenza, la 890 Adventure R è dotata di un motore da 889 cc di progettazione austriaca dotato di frizione antisaltellamento servoassistita e cambio a sei marce. I ciclisti possono accedere a questa potenza tramite un acceleratore fly-by-wire che fornisce un controllo preciso dell'acceleratore per una migliore manovrabilità in fuoristrada. I ciclisti possono scegliere di aggiungere un cambio rapido bidirezionale che aiuterà ad accentuare le prestazioni della bici.

Le prestazioni della bici sono aumentate solo grazie ai numerosi ausili elettronici che KTM ha inserito in questa avventura a due ruote. Continua a leggere per ulteriori informazioni sulla tecnologia della 890 Adventure R.

KTM non ha solo modificato, ma ha migliorato le sospensioni della 890 Adventure R nel suo aggiornamento 2023. Le impostazioni delle sospensioni sono state derivate dalla KTM 450 Rally vincitrice della Dakar, quindi sai che stai ottenendo il meglio che KTM può offrire quando guidi fuoristrada.

Dotato di una forcella WP XPLOR da 48 mm nella parte anteriore che offre regolazione sia in estensione che in compressione, facilmente accessibile dai tappi della forcella. Nella parte posteriore KTM utilizza un monoammortizzatore, sempre di WP XPLOR, regolabile in estensione e precarico. Le ruote a raggi sono avvolte in pneumatici fuoristrada Mitas Enduro Trail.

Sebbene KTM affermi che la 890 Adventure R è una comoda tourer, ciò non potrebbe essere più lontano dalla verità. Sì, il sedile è leggermente più morbido rispetto alla versione precedente, ma sembra comunque duro come la sella di una bici da cross. Troverai che stare sui picchetti è più comodo che stare seduto in sella per lunghe pedalate.

Dal punto di vista ergonomico, i ciclisti poco meno di un metro e ottanta troveranno questa bici molto accessibile, con un'altezza della sella di 32 pollici. Quando si è seduti, l'ergonomia è neutra e garantisce una posizione di guida e una postura gestibili. I ciclisti più alti potrebbero voler aggiungere dei montanti del manubrio poiché le loro mani potrebbero essere posizionate leggermente più in basso quando si trovano sui picchetti. I ciclisti più bassi non devono preoccuparsi poiché KTM fornisce anche un kit di abbassamento per rendere questa bici più accessibile a vari ciclisti di diverse altezze.

Un pilota intermedio che desidera immergersi nella guida fuoristrada troverà gli ausili elettronici della KTM 890 Adventure R un vero toccasana. Tutte le informazioni relative alle opzioni disponibili per il pilota sono chiaramente visibili sullo schermo TFT a colori da 5 pollici recentemente aggiornato.