La Toyota Tundra e la Sequoia del 2024 possono essere oscurate e potenziate

Insieme al kit di sollevamento TRD da 3,0 pollici recentemente disponibile, il camion e il SUV a grandezza naturale di Toyota offrono ora il look Nightshade.

Con proporzioni a grandezza naturale, il pick-up Tundra e il SUV Sequoia sono i due modelli più robusti di Toyota. Per il 2024, i loro livelli di allestimento Limited di livello medio beneficiano di alcune modifiche che li rendono più desiderabili, tra cui un nuovo quadro strumenti digitale da 12,3 pollici standard e un nuovo pacchetto estetico Nightshade opzionale.

Il look furtivo di Nightshade è diventato un punto fermo della Toyota, con l'estetica disponibile su tutto, dalla Corolla compatta alla berlina della famiglia Camry al SUV ibrido Venza. Ora offerto su Tundra e Sequoia Limited, aggiunge ruote verniciate di nero, calotte degli specchietti nere e una griglia nera con cornice in tinta con la carrozzeria.

Allo stesso modo, il pacchetto TRD Off-Road che può essere abbinato all'allestimento Limited su entrambi i modelli a grandezza naturale riceve una cornice della griglia in tinta e calotte degli specchietti nere. Inoltre, il modello Platinum di livello successivo ora può essere acquistato in versione TRD Off-Road, a condizione che sia dotato di trazione integrale. A differenza di prima, la Tundra e la Sequoia Platinum e 1794 Edition offrono un display head-up separato dalla sospensione posteriore con livellamento del carico. Tuttavia, pensiamo che coloro che spenderanno il lusso per una di queste opzioni probabilmente opteranno per l’altra, giusto?

L'anno scorso, Toyota ha introdotto un kit di rialzo da 3,0 pollici sviluppato dalla sua divisione TRD e può essere equipaggiato su tutte le versioni non TRD Pro di Tundra e Sequoia. Oltre ad aumentare l'altezza da terra di 2,6 pollici, aumenta gli angoli di avvicinamento e partenza e funziona con la tecnologia di assistenza alla guida delle vetture a grandezza naturale. Ammortizzatori monotubo Bilstein, molle elicoidali anteriori verniciate di rosso più alte, bracci di controllo superiori forgiati di Roush Performance e altro ancora fanno parte della configurazione. Il kit di sollevamento TRD costa $ 3995 (installazione esclusa) e può essere installato presso i concessionari Toyota su tutti i modelli 2022 e successivi.

Sebbene Toyota non abbia ancora rilasciato i prezzi – o le immagini, del resto – per la Sequoia 2024, la più recente Tundra può essere configurata sul sito del consumatore. Il prezzo base del camion è di $ 41.815 per l'allestimento SR entry-level, $ 53.705 per il Limited e poco più di $ 64.000 per l'edizione 1794 più elaborata. Naturalmente, l’aggiunta della trazione integrale e/o la scelta del propulsore ibrido V-6 aumenteranno ulteriormente i costi. Entrambi gli aggiornamenti sono standard su TRD Pro e Capstone del 24, che partono rispettivamente da $ 73.980 e $ 80.695.

La dipendenza dall'automobile di Eric Stafford è iniziata prima che potesse camminare e ha alimentato la sua passione di scrivere notizie, recensioni e altro per Car and Driver dal 2016. La sua aspirazione da grande era quella di diventare milionario con una collezione di auto simile a Jay Leno. Apparentemente, diventare ricchi è più difficile di quanto gli influencer dei social media facciano sembrare, quindi ha evitato del tutto il successo finanziario per diventare un giornalista automobilistico e guidare nuove auto per vivere. Dopo aver conseguito una laurea in giornalismo presso la Central Michigan University e aver lavorato presso un quotidiano, gli anni trascorsi praticamente a spendere soldi su auto di progetto fallite e marce al limone hanno finalmente dato i loro frutti quando Car and Driver lo ha assunto. Il suo garage attualmente comprende un'Acura RDX del 2010, una Chevy Camaro Z/28 del '97 con cambio manuale e una Honda CRX Si del '90.

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