La Porsche 914 Restomod somiglia a malapena a ciò su cui si basa

Una Porsche 914 che costa oltre 8 milioni di rand sembra un po' cara, ma è perché questa ha le basi di una moderna Cayman S e altri meccanismi interni su misura.

Ne vale la pena? Per qualcuno che apprezza i classici modificati, forse sì. 8 milioni di Rand non sono niente di cui stupirsi. Si tratta di un ingresso in quasi tutti i produttori di automobili ad alte prestazioni con offerte in Sud Africa. Ferrari, Lamborghini, Bentley e l'omonimo di questo 914 Restomod; Porsche. Allora cosa lo rende così speciale?

Innanzitutto il progetto introdotto due anni fa ha eliminato l'originale e letargico quattro cilindri Volkswagen in favore del cuore pulsante della Cayman S. Il sei cilindri boxer da 3,8 litri si trova all'interno del cofano posteriore di questa roadster con tetto targa e può fornire quasi 3 volte più potenza dell'originale. Fifteen Eleven Design afferma di poter fornire una potenza compresa tra 283 kW e 298 kW, grazie a interni rinforzati, pistoni forgiati e una ECU Life Racing. Ancora migliore per i potenziali acquirenti è una trasmissione manuale a sei velocità con pomello rifinito in legno.

Anche la manovrabilità è stata migliorata, con gli ammortizzatori Reiger regolabili a tre vie, comunemente visti sulle auto da rally del mondo, perfettamente integrati nel sistema di sospensioni basato su Cayman. La maggiore potenza frenante è ottenuta grazie alle pinze Porsche Brembo a quattro pistoncini, ai dischi forati e ventilati e alla pedaliera AP Racing. Altre caratteristiche includono un acceleratore fly-by-wire, un sistema di scarico inossidabile personalizzato, cerchi Fuchs da 18 pollici e pneumatici Michelin Pilot Sport 2.

Le cose fuori non sono radicalmente diverse in termini di silhouette, ma i dettagli si discostano rapidamente dall'originale di quasi 50 anni. I pop-up sono stati sostituiti da proiettori a LED e, considerando che il motore originale raffreddato ad aria è stato sostituito dal sei cilindri Cayman raffreddato a liquido, la casa di design ha adattato il cofano e il paraurti anteriore per ospitare un radiatore e un radiatore dell'olio. Il tetto rimovibile rimane una caratteristica, ora con un pannello trasparente per infondere luce naturale nella cabina. Per garantire che rimanga il più dinamicamente coinvolgente possibile, i pannelli esterni sono realizzati in leggera fibra di carbonio.

Tornando agli interni, il minimalismo rimane fedele all'originale, anche se materiali su misura come la pelle conferiscono alla 914 Restomod un senso dell'occasione. Lo stesso vale per i sedili Recaro, per garantire che le cose non si allentino troppo quando si affrontano le curve. Fifteen Eleven Design li sta creando come configurazioni personalizzate in entrambe le configurazioni con guida a sinistra con le preferenze del cliente per colore e finiture disponibili per produrre ogni volta qualcosa di speciale.

Con un prezzo di $ 444.000 (o circa R8,2 milioni), questo tipo di "speciale" non è economico!

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