Yamaha rivela la Tracer 9 GT+ 2024 aggiornata

A cura di: Lo Staff 3 agosto 2023

I nostri colleghi di Rider Magazine hanno recentemente dato una prima occhiata alla Yamaha Tracer 9 GT+ 2024, che presenta una serie di aggiornamenti, tra cui l'Adaptive Cruise Control, un sistema frenante unificato collegato al radar, sospensioni semi-attive riviste e altro ancora.

A soli tre anni dall'introduzione della sport-tourer Tracer 9 GT, che ha vinto il premio Moto dell'anno 2021 di Rider, è stata annunciata una versione aggiornata per il 2024: la Yamaha Tracer 9 GT+.

"Siamo entusiasti di celebrare il ritorno della tanto acclamata Tracer 9 nella gamma di modelli sotto forma di questa nuova Tracer 9 GT+ 2024 estremamente avanzata", afferma Derek Brooks, responsabile della linea di prodotti motociclistici Yamaha Motorsports. “Offre già un’esperienza di guida incredibilmente sportiva con il suo emozionante motore triplo in linea CP3 da 890 cc, un telaio leggero ben assortito e sospensioni semi-attive, la nuova Tracer 9 GT+ aumenta significativamente il livello di capacità e comfort con un lungo elenco di caratteristiche che rendono è altrettanto abile nell’attaccare le tortuosità dei canyon quanto nell’affrontare un tour multi-stato.”

In cima all'elenco degli aggiornamenti sulla Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 ci sono innovativi aiuti elettronici alla guida, tra cui l'Adaptive Cruise Control e un sistema frenante unificato collegato al radar, abilitati da una nuova unità radar a onde millimetriche che misura costantemente la distanza dai veicoli che precedono. Simile ai sistemi utilizzati in automobili e motociclette come la Ducati Multistrada V4 e la BMW R 18 Transcontinental, l'Adaptive Cruise Control controlla automaticamente la velocità di crociera, la decelerazione e l'accelerazione per adattarsi alla velocità del veicolo che precede al fine di mantenere una distanza di sicurezza costante in base su quattro preimpostazioni regolabili.

La Yamaha Tracer 9 GT+ del 2024 è la prima moto al mondo a utilizzare un sistema frenante unificato collegato al radar, che utilizza gli input del radar a onde millimetriche e un'IMU a 6 assi per assistere l'input di frenata del pilota quando la distanza dal veicolo che precede si riduce ad un certo livello regolando contemporaneamente la polarizzazione della frenata anteriore/posteriore e la forza di smorzamento della sospensione anteriore/posteriore per un livello più elevato di efficienza e manovrabilità della frenata.

Se si rileva che il veicolo che precede è troppo vicino per la pressione dei freni specificata, il sistema assiste aggiungendo più forza frenante. Yamaha afferma che il sistema non è un sistema per evitare le collisioni. Fornirà assistenza alla frenata solo quando la funzione Brake Control (BC) è attivata e il pilota sta frenando e include il controllo del freno in curva.

Oltre al nuovo Adaptive Cruise Control e all'Unified Brake System, la Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 è dotata di una suite completa di altri aiuti elettronici alla guida, tra cui il sistema di controllo della trazione (TCS), il sistema di controllo dello scorrimento (SCS), la ruota anteriore Sistema di controllo LIFt (LIF) e sistema di controllo della frenata. Yamaha afferma che tutti i sistemi funzionano insieme senza problemi, ciascuno di essi può essere disattivato e TCS, SCS e LIF offrono livelli di intervento regolabili.

La Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 presenta anche la prossima generazione di sospensioni a controllo elettronico KYB Actimatic Damper System (KADS). Utilizzando gli input dell'IMU e di vari sensori, il sistema regola lo smorzamento delle sospensioni in tempo reale in base alle condizioni di guida prevalenti. Le sospensioni semiattive funzionano anche in combinazione con l'Adaptive Cruise Control e l'Unified Brake System.

Un cambio rapido aggiornato non solo consente cambi di marcia rapidi e senza frizione, ma funziona anche in combinazione con il nuovo Adaptive Cruise Control, consentendo ai ciclisti di cambiare marcia senza disinnestare il cruise control.

Con un elenco così completo di funzioni elettroniche, Yamaha ha dotato il Tracer 9 GT+ di un nuovo display TFT da 7 pollici, che sostituisce la coppia di display da 3,5 pollici del modello precedente. I ciclisti possono scegliere tra tre diversi layout dello schermo e sotto il TFT è presente una presa USB-A per la connessione a uno smartphone.

Gli smartphone e i comunicatori Bluetooth da casco ora possono essere collegati direttamente alla moto per effettuare e ricevere telefonate o controllare la musica. L'utilizzo dell'app Yamaha MyRide-Link consente ai ciclisti di ricevere informazioni meteo, ricevere messaggi di testo e accedere a una serie di funzionalità aggiuntive. Inoltre, l'app Garmin Motorize fornisce la navigazione passo-passo a schermo intero tramite un servizio in abbonamento. Tutte le funzioni possono essere controllate tramite un nuovo joystick sulla pulsantiera sinistra del manubrio e visualizzate sul display TFT.