Modelli Hyundai N per ottenere l'opzione ruota in carbonio Dymag

Lo specialista di ruote del Regno Unito afferma che è anche vicino ad annunciare accordi simili con altri marchi

I modelli N ad alte prestazioni di Hyundai hanno dimostrato di essere abbastanza buoni da competere con i rivali di marchi più affermati. Ma ora Hyundai sta per alzare la posta offrendo qualcosa normalmente disponibile solo su supercar da un mega-buck: ruote in carbonio.

La casa automobilistica coreana ha collaborato con lo specialista britannico di ruote Dymag e gli esperti di compositi Hankuk Carbon per sviluppare una linea di ruote ibride in carbonio per le sue auto N. Sebbene Dymag non abbia rivelato molto in termini di dettagli tecnici sulle nuove ruote, sappiamo che presentano un bordo esterno composito e un centro in metallo forgiato.

Un risparmio compreso tra il 40 e il 50% rispetto a una tradizionale ruota in alluminio pressofuso sarà particolarmente gradito sulla nuova Ioniq 5 N elettrica, che deve far pendere la bilancia a oltre 4.500 libbre (2.040 kg), ma altrettanto importante dal punto di vista dinamico è la riduzione nella resistenza al rotolamento e nelle masse non sospese. Aspettatevi però che le manovre di parcheggio vi facciano sudare freddo.

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Dymag ha già mostrato un prototipo di ruota ibrida in carbonio N Performance presso lo stand Hyundai al Goodwood Festival of Speed ​​2023, dove è stato senza dubbio messo in ombra sia dal debutto globale della Ioniq 5 N che dalla drammatica escursione del concept RN22E in un mucchio di balle di fieno a metà della salita.

Non si sa quando le ruote potrebbero essere disponibili, quali auto N le riceveranno o quanto costeranno, ma una cosa che possiamo garantire è che non saranno economiche. Quando Renault ha introdotto un'opzione di ruote in materiale composito per la sua hot hatch Renaultsport Megane RS Tropy-R nel 2019, i cerchi avevano un prezzo enorme di £ 12.000 ($ 15.600).

Dymag afferma inoltre che è sul punto di annunciare ulteriori accordi di fornitura con altre case automobilistiche. L'azienda ha iniziato nel settore delle ruote nel 1974, fornendo cerchi sia per applicazioni stradali che per team di F1, Le Mans, IndyCar e WRC, nonché per le corse motociclistiche. Ha sviluppato la prima ruota per moto in carbonio nel 1995, seguita dalla prima ruota per auto ibrida in carbonio nel 2004.