La nuova Nissan Z Nismo si rivela un'auto sportiva ad alte prestazioni

Nissan ha rivelato una versione Nismo ad alte prestazioni della sua rinata auto sportiva Z, aggiungendo una selezione di telai adatti alla pista e aggiornamenti del propulsore all'auto sportiva a 2 posti. Sfortunatamente, come una Z standard, la Nismo non è omologata per i mercati europei, quindi non sarà ancora disponibile nel Regno Unito o in Europa, ma possiamo almeno sbirciare oltre il recinto figurativo per vedere cosa ci stiamo perdendo.

Gli aggiornamenti chiave della Z Nismo riguardano sia il propulsore che il telaio, a partire da una piccola modifica al motore V6 biturbo da 3 litri dell'auto standard che è stato potenziato a 420 CV, un aumento di 20 CV rispetto all'auto base. Anche la coppia è aumentata da 46 Nm a 521 Nm, il tutto ottenuto con piccole modifiche al sistema di gestione del motore incentrate sull'accensione e sul Wastegate, nonché con miglioramenti ai turbocompressori che ora producono una spinta leggermente maggiore. Ciò è supportato da un sistema di raffreddamento migliorato, incluso per la prima volta un radiatore dell'olio motore che aiuterà durante una lunga sessione di pista.

Il manuale a sei velocità non è disponibile sulla Nismo, rendendo l'automatico a nove velocità l'unica opzione di trasmissione. Il suo software è stato revisionato, con Nissan che promette cambi più rapidi e aggressivi nella nuova modalità Sport+. La potenza viene inviata alle ruote posteriori tramite un differenziale a slittamento limitato.

Nissan ha potenziato il pacchetto frenante, con dischi più grandi su entrambi gli assi e una mescola delle pastiglie più aggressiva. Ci sono anche pneumatici Dunlop da pista più larghi e più aderenti che sono stati utilizzati anche sull'ultima Nismo GT-R, che avvolgono un design più leggero dei cerchi Rays forgiati da 19 pollici.

La struttura stessa del telaio è stata rinforzata, con rinforzi anteriori e posteriori più spessi e rinforzi aggiuntivi sotto il pavimento su e giù per il guscio, con conseguente aumento del 2,5% della rigidità torsionale. Entrambi gli assi sono inoltre dotati di boccole più rigide, con una configurazione di molle e ammortizzatori su misura per le sospensioni che si concentrano ancora una volta sulla guida in pista. Nissan ha anche montato boccole più rigide sulla cremagliera dello sterzo.

Nonostante alcuni elementi leggeri, gli elementi extra di irrigidimento del telaio rendono effettivamente la Nismo il modello Z più pesante in vendita, arrivando a 1.680 kg, 47 kg in più rispetto a un modello Z Performance equivalente dotato di cambio automatico.

A questi aggiornamenti tecnici si aggiunge una versione più aggressiva del design esterno nostalgico della Z. Nuovi paraurti e minigonne con la tipica striscia rossa si uniscono ad uno spoiler a labbro più consistente e ai già citati cerchi Rays. L'abitacolo ha ricevuto un trattamento simile con cuciture rosse e un uso esteso di finiture in Alcantara su sedili, volante e porte. Un cambiamento fondamentale all'interno è l'installazione di benne Recaro nuove e più leggere.

La Nissan Z Nismo sarà in vendita in autunno, con i prezzi negli Stati Uniti ancora da confermare. Come per la Z standard, non ci sono piani per portarla in Europa.

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Scrittore senior presso Auto Express, Jordan si è unito al team dopo sei anni presso evorivista dove si è specializzato in notizie e recensioni di automobili nella fascia alta del mercato automobilistico.