Mercedes del 2024

La GT di seconda generazione consente di traghettare quattro passeggeri e offre due diverse uscite.

In un mondo in cui crossover e SUV regnano sovrani, Mercedes-AMG lancia la seconda generazione della sua coupé AMG GT. Come accade con la maggior parte delle auto, questa seconda generazione cresce in dimensioni e spazio, anche se Mercedes insiste che fosse per soddisfare le esigenze del cliente GT.

Una di queste esigenze deve essere stata quella di avere più posti a sedere interni, poiché questa GT di seconda generazione offre una seconda fila di sedili per trasportare altri due passeggeri.

Ad alimentare questa AMG GT c'è ancora un V8 turbo da 4,0 litri. Detto questo, questo 4.0 litri è disponibile in due diversi livelli di potenza, a seconda della GT acquistata. Il motore da 4,0 litri dell'AMG GT 55 eroga 469 CV e 516 lb-ft di coppia attraverso un cambio automatico a nove velocità. Passando alla GT 63 si ottengono 577 CV e 590 lb-ft di coppia dallo stesso mulino da 4,0 litri.

La potenza viene trasmessa attraverso il cambio automatico a nove velocità al sistema di trazione integrale 4Matic completamente variabile.

Intorno a questo V8 da 4,0 litri c'è una pelle completamente nuova. La carrozzeria è allungata di 6,4 pollici in più rispetto alla generazione GT precedente, per un totale di 186,1 pollici. È anche mezzo pollice più stretto rispetto al modello uscente e misura 78,1 pollici di larghezza.

A completare le misurazioni, questa nuova AMG GT è alta 53,3 pollici, rendendola quasi 3 pollici più alta rispetto al modello precedente.

Quella lunghezza e altezza extra hanno senso considerando il cambiamento più significativo apportato a questo programma GT. Mercedes afferma che sono disponibili posti a sedere 2+2 per coloro che hanno amici o desiderano la possibilità di portare più di una persona con sé durante un viaggio.

Mercedes-AMG nota, tuttavia, che i sedili posteriori sono limitati. L'azienda suggerisce che quelli alti più di un metro e mezzo non si adatteranno troppo comodamente nella parte posteriore dell'AMG GT. Ciò potrebbe mettere un freno ai tuoi sogni di portare in giro tre dei tuoi amici.

A parte i posti a sedere 2+2 disponibili, gli interni dell'AMG GT seguono il resto della tendenza del design degli interni Mercedes-Benz. Un enorme schermo multimediale da 11,9 pollici si trova al centro del cruscotto, con un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici davanti al conducente. Questa GT di seconda generazione ottiene anche l'assistente digitale MBUX e un display head-up opzionale.

Naturalmente avrai anche tutte le dotazioni di lusso che ti aspetteresti da un prodotto Mercedes di fascia alta. I sedili multi-contorno disponibili cambiano la forma dei cuscini a seconda della modalità di guida per offrirti il ​​miglior supporto del sedile in base alla situazione. Mercedes inserirà anche dei massaggiatori in questi sedili come pacchetto opzionale.

Tutto questo gira su un set di ruote da 20 pollici, indipendentemente dal modello scelto. Responsabile del controllo di queste ruote è una sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e una sospensione posteriore a cinque bracci.

Riducendo il peso dove possibile, la Mercedes ha deciso di realizzare ogni collegamento delle sospensioni in alluminio forgiato. Anche se questo aiuta sicuramente con il peso complessivo, riduce anche la sempre importante massa non sospesa.

Questa potrebbe non essere la soluzione di sospensione più creativa, ma la Mercedes non si è fermata qui. La AMG GT di prossima generazione è dotata del sistema Active Ride Control dell'azienda. Questo evita la tradizionale barra stabilizzatrice e utilizza ammortizzatori e sistemi idraulici interconnessi per controllare il rollio del corpo. Ciò aiuta anche l'AMG GT a controllare l'immersione dei freni quando si caricano i freni in curva.

E caricherai i freni. Questa AMG GT è dotata di rotori dei freni in materiale composito per ridurre ulteriormente la massa non sospesa. I rotori anteriori dell'AMG GT misurano 15,4 pollici, mentre quelli posteriori sono da 14,2 pollici. A bloccare quei rotori anteriori è un set di pinze a sei pistoncini. Le pinze a pistoncino singolo si aggrappano alle parti posteriori ma gestiscono anche le funzioni del freno di stazionamento elettronico.

Se vuoi vederlo di persona, dovrai partecipare a un evento come la Monterey Car Week. Almeno, sarà così fino al prossimo anno. Mercedes afferma di voler trasferire la nuova AMG GT ai concessionari entro la prima metà del 2024.

L'azienda non ha indicato alcun prezzo, ma probabilmente sarà più o meno lo stesso delle attuali varianti AMG SL. Con la Mercedes-AMG SL 55 a partire da $ 141.000, non sarebbe una sorpresa vedere la AMG GT equipaggiata in modo simile iniziare vicino a quel prezzo.